Om originalen:

Lengde: 27,43m (92 fot)

Bredde: 6,40m

Dypgang: 1,47m

Maks fart: 31 knop

Lazzara LSX 92 er bygget på Lazzara Yachts manufacturing i Florida. Den første 92 foteren ble lansert i 2008, men Lazzara blir fornyet med jevne mellomrom og siste utgaven er 2012 versjonen.

Lazzara LSX 92 er en luxus yacht med 4 store lugarer, hver med sitt bad. Rederlugaren har egen hydraulisk nedfellbar balkong. I akterenden er det en stor badeplattform med en gigantisk tv på veggen. Tven kan heises opp i taket som en garasjeport og i garasjen er det plass til en liten RIB og andre leketøy. Om kvelden kan kraftige lys under vann tennes, noe som skaper ganske fin stemning.

For kaptein og mannskap er det lugarer helt akter.

Lazzara LSX 92 benytter fire Volvo Penta 850 IPS drev. Dette er en ny type drev der propell kan snus 360 grader og skal dermed være super lett å manuvrere. Fordelene er at motorinstallsjonen tar mye mindre plass også blir skipet mer støysvakt. 

I dieseltanken er det plass til hele 6435 liter!!!

Hva denne herligheten koster ny vites ikke, men i USA kan man få en brukt 2008 versjon til den nette sum av 7.800.000 Dollar.

Originale foto med tilatelse fra www.lazzara.com 

Om modellen:

Modellen bygges i skala 1:30. 

Lengde: 92cm

Bredde: 21cm

Modellen blir radiostyrt, men uten spesielt mange finesser. Det blir fremdrift, sving, thruster, roterende radar og noe lys.

Som beskrevet ovenfor så er originalen utstyrt med IPS drev. Dette finnes ikke som RC (etter det jeg vet) så modellen kommer til å få vannjet. 

Byggeprosessen har såvidt kommet i gang og det vil bli lagt ut bilder fortløpende.

Byggestart 29.01.2011

Tekst under bildene.

Spant er saget ut og montert på kjøl. Mellom spant har jeg brukt Oasis som fyllmasse.

Min nyinnkjøpte Proxxon løvsag er ypperlig til utsaging av spant. Sagen er nøyaktig, stillegående og bladet varer lenge.

Jeg bruker et lite lag gips for å dekke over Oasisen. PP-100 hefter dårlig på Oasis.

Noe av bauen og undersiden er dekt av PP-100. Et lag med gips og PP-100 gjør at det blir såpass hardt at man ikke klarer å trykke inn Oasisen.

Det meste av skroget er nå dekt av PP-100.

Gjenstår fortsatt endel sparkling og mange timers arbeid med pusseklossen.

Som en liten avveksling i pussing av skrog så har jeg begynt på overbygg. Planen er å støpe dette. Jeg bygger det opp med spant på samme måte som skroget.

Deretter fyller jeg på med  byggskum.

Skummet er ferdig ekspandert etter 12 timer. Deretter grovskjærer jeg og begynner med sparkling.

Den ene halvsiden av overbygget er nesten ferdig.

Det begynner å ligne noe!!

Sidevinduene i overbygget har fått den rette fasongen. Vinduet i fronten er også skåret ut.

Gjenstår litt finpuss før jeg begynner på utfresing av spor/vinduer i skroget.

Neste steg blir å smøre pluggen inn med slippmiddel (skokrem) og klargjøre for gelcoat.

Overbygget og skroget er nå malt med gelcoat.

Både skrog og overbygg er dekt med glassfiber og polyester. Så blir det spennende å se om det løsner fra pluggen!!

Formen løsnet fint fra pluggen. Formen er delt i tre deler for lettere å kunne få ut skroget. Før formen løsnes fra pluggen borres endel 4mm hull. Alle skruene du ser på bildet er puttet i disse hullene. Da havner alle delene på rett plass. Nå er det ny runde med slippmiddel, gelcoat og glassfiber.

Overbygg og skrog er nå ferdig støpt.

Fikk en liten skade i baugen og under skroget. Dette fikses med PP-100 og litt polyester.

Vinduene er skåret ut. Det ligger en sort plastsekk bak for bedre å illustrere vinduene! Setter inn sotet vindu når den tid kommer.

Dekk er lagt i og midlertidig festet.  Jobber litt med overbygget innimellom. 

Flybridgen begynner å ta form.

Flybridgen er nå limt fast til overbygget. Sparklet med PP-100 for å få runde kanter.

Fronten på overbygged er ferdig. Sofa og bord er på plass. Bordet skal dekkes med mahognylister. 

Modellen er nå grunnet og skal testes på vannet en av de første dagene.

Flybridgen har fått et lite tak med innlagt lys og topplanterne.

Jobber for tiden med å få tak i 1mm sotet acrylplate. Ikke så lett som man skulle tro.

Den aller første sjøtesten er unnagjort.

Skroget ligger litt høyt i vannet, noe som passer meg bra siden motorer og batteri også skal på plass.

Det legges for tiden dekk på flybridgen. Bruker mahognylister med sort sytråd som nater.

Dekket er ferdig lagt med ett lag lakk.

Jeg har vurdert både vannjet og propell som fremdrift, men valge å gå for schottel-drev. Jeg har ikke fått testet hvordan dette virker ennå. Jeg har snudd drevet 180 grader av det som er vanlig for at det skal ligne Volvo sitt IPS drev. Mulig jeg ikke får farten jeg ønsker med dette drevet. Schottel-drev er giret ned 3:1.

IPS drev slik det ser ut i virkeligheten.

Drev, thruster, lanterner og noe belysning er blitt montert den siste tiden. Jeg har kun montert ett schottel-drev. De er litt vanskelig å få tak i for tiden siden lageret er tomt hos Graupner. Dato for levering er satt til 26.08.2011  

Puter er klare for prøvesitting!!

Overbygget er lakkert og sotet vindu er satt inn. 

Skrog og bunnlinje ferdig lakket.

Stoler til flybridge bygges i styrene.

Det eneste som nå gjenstår er rekke rundt hele båten. Mangler fortsatt et schottel drev!!

13.08.2011. Første test av modellen. Modellen fløt bra og tok ikke inn noe vann. Problemet er at drevet jeg bruker ikke egner seg til denne type båt. Modellen er helt umulig å styre og det er så vidt noe sig på full guffe. Derfor må jeg enten bruke modellen som en stand-modell eller bygge den om til vannjet/propell.

26.03.2012. Har valgt å bygge Lazzara om til vannjet. Slik modellen var opprinnelig var det ikke plass til en vannjet under akter plattform. Defor har jeg bygd på en liten bit! Det er den originale pluggen jeg har modifisert.

Det er nå klart for noen lag med skokrem. Håper på støping i påska.

Pluggen dekt med gelcoat, glassfiber og polyester.

En del av akterenden på Lazzara ble skåret ut før jeg skrudde formen på skroget.

Prosessen gikk fint denne gangen også. 

Vannjettene på plass.

Gjenstår litt pussing før det kan grunnes og lakkes. Deretter settes dysene på.

Bilde tatt 5.april.